tt会员管理网:实锤!马斯克终于说实话:这类特斯拉别买!刚出现大规模故障召回

2021年02月06日 09:47

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原标题:实锤!马斯克终于说实话:这类特斯拉别买!刚发生史上最大规模故障召回,涉及17万辆车

摘要
【实锤!马斯克终于说实话:这类特斯拉别买!刚出现大规模故障召回】马斯克在采访中说:“我们花了一些时间真正解决生产问题。在之前提高产量期间,我们发现油漆没有干,如果我们早点发现,就能早点解决。加快生产线过程中,需要额外一至两分钟让车辆油漆晾干,但实际上却没有足够时间晾干油漆。这就是一个例子,没错,我们的生产如地狱。”(21世纪经济报道)


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  “没错,我们的生产如地狱。”

  菲律宾申博开户登入特斯拉产品质量问题而广受诟病。近日,特斯拉CEO马斯克在与行业分析师桑迪·门罗(SandyMunro)的一次访谈中,首次承认了特斯拉的品控问题。他还表示,不要在生产旺季购买特斯拉汽车。要么一开始就买,要么等产量稳定下来以后再买。

  马斯克公开承认,特斯拉存在品控问题

  “在特斯拉部分车型质量饱受诟病多年后,马斯克承认其产品品控确实需要改进。”美国有线电视新闻网(CNN)2月3日报道称,在YouTube频道播出的汽车访谈节目中,特斯拉首席执行官马斯克首次公开承认特斯拉存在品控问题。

  主持采访的汽车质量评估工程顾问门罗曾在2018年购入特斯拉Model 3拆解评测,当时该车型刚投产不久。门罗怒批特斯拉“质量奇差”,竟存在类似于上世纪90年代老车一样的瑕疵,“不清楚怎么能让这样的车上市”。

  CNN称,门罗曾对比生产时间相差一个月的两台Model 3质量,发现稍晚购买的车辆品控明显提升。一贯怒怼批评者的马斯克竟认可门罗的说法,马斯克表示,特斯拉一直在进步,但最好在新车型的生产初期,或产量达到稳定状态的时候购买,“在生产加速过程中,要确保所有细节都正确是非常困难的。”

  马斯克在采访中说:“我们花了一些时间真正解决生产问题。在之前提高产量期间,我们发现油漆没有干,如果我们早点发现,就能早点解决。加快生产线过程中,需要额外一至两分钟让车辆油漆晾干,但实际上却没有足够时间晾干油漆。这就是一个例子,没错,我们的生产如地狱。”

  马斯克还承认Model S早期版本的座椅很糟糕:“可能是我坐过的所有汽车中最糟糕的座椅”,这刺激了Model 3设计更舒适的座椅。

  2020年,特斯拉交付了近50万辆汽车,分析师预计这一数字今年将增至80万辆。

  别在生产加速期买特斯拉,否则质量不敢保证

  采访中马斯克说:“有朋友问我,应该什么时候买特斯拉?我的回答是要么一开始就买,要么等生产稳定下来再买。因为在生产加速过程中,要让产量直线上升同时还要在所有细节上做到完美的确非常困难。”

  按马斯克所述的购买时点——要么一开始就买,要么等生产稳定了再买,恐怕韩寒并不能认同。

  据中国证券报,近日,韩寒在一次采访中透露了自己买特斯拉的经历——自己上世纪90年代就开始赚稿费了,通过写小说一年之内就赚了200万元。喜欢赛车的韩寒,在特斯拉汽车刚刚上市的时候,就买了一台。当时有朋友就劝韩寒,既然看好电动车新能源,要不买一些特斯拉的股票?韩寒拒绝了:“我不炒股,就买这车”。

  作为中国市场的早期车主,韩寒说,第一批特斯拉还漏雨,而现在那辆特斯拉的残值可能就20万元左右。

  刚出现大规模故障召回

  近日,特斯拉正在经历其成立以来最大规模的一次故障召回。合计超过17万辆。

  美国当地时间2月2日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布的召回公告显示,特斯拉已申请召回约13.5万辆汽车。据了解,此次召回的车辆是2012年到2018年之间生产的Model S,以及2016年到2018年生产的Model X,均为特斯拉在美国加州弗里蒙特超级工厂生产的批次。召回原因则是上述车辆的嵌入式多媒体存储卡(eMMC)故障,导致中控屏幕无法正常使用。

  早在1月13日,NHTSA就向特斯拉发出了召回通知,要求特斯拉召回Model S和Model X两款车型,共计15.8万辆,原因是车辆媒体控制单元(MCU)存在故障,可能会导致触摸屏无法工作,存在安全隐患。

  据悉,此次特斯拉宣布召回的车辆数字与NHTSA给出的数字存在差异,因为特斯拉已对部分车辆进行了维修处理。

  值得注意的是,在中国市场,特斯拉也因“eMMC多媒体存储卡,存在安全隐患问题”发起了召回。

  2月5日,国家市场监督管理总局发布消息称,特斯拉汽车(北京)有限公司决定自2021年2月5日起,召回生产日期在2013年9月18日至2018年2月20日期间的部分进口Model S车辆,共计20428辆;召回生产日期在2016年3月12日至2018年2月16日期间的部分进口Model X车辆,共计15698辆,合计召回数量超过3.6万辆。

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  本次召回范围内的部分车辆装载有eMMC多媒体存储卡,该存储卡具有行业标准的3000次编程/擦除周期,但随着时间的推移,根据实际使用情况的不同,eMMC硬件会耗尽每个存储单元的寿命周期。当eMMC存储单元硬件达到寿命极限的损耗时,eMMC控制器将无法维护文件系统的完整性。这种损耗情况可能会导致中央显示屏软件功能的故障,并可能间接导致倒车影像故障、除霜/除雾控制故障和外部转向灯无法点亮的故障,存在安全隐患。

  特斯拉汽车(北京)有限公司将通过更换中央显示屏中视觉计算模块的方式,将召回车辆上的eMMC多媒体存储卡免费从8GB升级到64GB,并确保车辆安装了2020.48.12版或更新版本的软件,以消除安全隐患。

  特斯拉甩锅,国网直怼“烦请自查”

  新华社:太傲慢

  和美国本土的特斯来相比,国内的特斯拉车型更是状况频出。

  1月30日,江西都市频道消息,南昌特斯拉车主涂先生购买仅5天的Model 3车型,在使用特斯拉官方超级充电桩充电后突然断电无法启动,且车窗玻璃都摇不上去,只能用纸片挡住车窗。

  涂先生表示,1月26日晚,其在特斯拉自用超充桩完成充电后,原地拔下充电头车辆随即发生剧烈抖动,主屏显示一连串故障码,车辆随后出现断电无法启动的现象。

  特斯拉售后回应涂先生称,该故障系充电枪抽出瞬间电流过载导致烟火菲律宾申博开户登入保险丝熔掉,车辆逆变器损坏,“国家电网电流太大,不能说就是我们车辆问题,不排除充电桩的问题”。

  1月31日凌晨,国网南昌供电公司深夜回应:“建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。”

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  国网南昌供电公司表示,特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准,特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用,而非由电源线路连接特斯拉电动车;在使用中电源线路电压稳定无异常,周边其他用电设备也都正常工作,符合国家规定的电源质量要求。

  而习惯甩锅的特斯拉在2月1日首次道歉,称当时导致电流过载的具体原因还在检查中。目前车主涂先生希望退换车辆,但特斯拉目前只愿意免费更换损坏的配件,双方还在协商中。

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  随后,新华社点评道:回应消费者质疑,不能轻描淡写,更不能态度傲慢。

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  每100辆特斯拉车型便会出现250个问题?

  据不完全统计,2020年至今,国内发生的特斯拉电动汽车“失控”事故就高达十余起。每起“失控”事故驾驶员都描述事发时特斯拉汽车出现刹车失灵、汽车自动加速等问题。

  据J.D.Power发布的2020美国市场新车质量研究(IQS)报告显示,特斯拉初始质量得分为250PP100,这意味着每100辆特斯拉车型便会出现250个问题,排名垫底。而在2020年美国《消费者报告》可靠性排名中,特斯拉排名倒数第二。

(文章来源:21世纪经济报道)

(责任编辑:DF064)

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